《中国经营报》记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）获悉，截至12月2日，中老铁路开通运营满四年。运营期间运输安全稳定，累计发送旅客超过6250万人次、运输货物超7250万吨，“黄金大通道”效应持续显现。
国铁集团旗下的中国铁路昆明局集团有限公司（以下简称“国铁昆明局”）人士介绍，4年来，中老两国铁路部门根据客流变化科学投放运力，全线单月旅客发送量由开通初期的60万人次增至最高220万人次。国内段日均开行旅客列车从最初的8列增至最高86列，累计发送旅客5134万人次；老挝段日均开行旅客列车由开通初期的4列增至最高18列，累计发送旅客超1124万人次。
中国昆明至老挝万象间开行的国际旅客列车增至4列，出入境人数由初期每天300人次提升至最高1400人次。截至目前，已累计开行国际旅客列车2674列，为跨境旅游、学习、经商等提供了极大便利。
国铁集团12月2日公布的数据显示，中老铁路旅客发送量呈现持续增长趋势：2022年发送旅客824.6万人次；2023年达1659.8万人次，同比增长101%；2024年达到1911.4万人次，同比增长15.2%；今年1月1日至12月2日发送旅客1802万人次，同比增长2%。
在货运方面，国铁昆明局货运服务中心人士向记者介绍，今年中老铁路发运货物超2230万吨，同比增加26%，并呈逐年递增态势。目前，中老铁路跨境运输已覆盖国内31个省（区、市）以及老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区，货物品类拓展至3800余种，跨境货运通道功能愈发凸显。
值得关注的是，中老两国铁路部门积极与旅游主管部门合作，用好过境免签政策，推动“铁路+文旅”融合发展。依托中老铁路，昆明和万象间开通多条旅游线路，推出丰富的老挝游产品。截至目前，来自老挝、泰国、马来西亚、美国、英国等120余个国家和地区的64万名游客搭乘跨境国际旅客列车旅行，带动沿线景区、酒店、餐饮等多个产业发展，为区域旅游经济注入新活力。
50岁的云南省普洱市南屏镇南岛河村村民罗亚琼，从前与家人靠种植农作物和咖啡为生，月收入仅约2000元。中老铁路通车后，游客数量明显增加，她与运营公司合作将自家房屋改造成烘焙工坊。旅游旺季每天能接待数十位顾客，暑期月分红可超过6000元。她告诉记者：“以前这样的收入想都不敢想。现在烘焙工坊月收入约3000元，加上咖啡种植的2000多元，生活越来越好了。”
国铁集团人士表示，中老铁路显著提升了沿线国家的人流、物流、资金流和信息流效率，对老挝及东盟多国运输成本和物流效率产生了积极影响。例如，中国昆明经老挝至泰国的货运成本下降30%至50%，老挝境内运输成本降低20%至40%。在中老铁路带动下，两国地方政府和企业规划建设了40多个产业物流园区，加快布局钢铁、有色金属、橡胶等区域性大宗商品集散中心，推动新能源电池、生物医药、新材料、先进制造等现代产业发展，有力促进了沿线产业扩能升级和国际经贸往来。
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